1、杭州湾跨海大桥
杭州湾跨海大桥位于浙江省杭州湾,北起嘉兴市海盐郑家埭,南至宁波市慈溪水路湾,全长36.48公里,于2008年5月1日通车运营,是连接浙江省宁波市和嘉兴市的重要交通枢纽。杭州湾跨海大桥是中国最美跨海大桥之一,桥面借助“长桥卧波”的美学理念,呈现S形曲线,夜晚灯光亮起时非常美丽,具有较高的观赏性。桥中段离南岸约14公里处,有一个1.2万平方米的海中平台,既是海中交通服务的救援平台,也是绝佳的旅游观光之处。
2、胶州湾跨海大桥
胶州湾跨海大桥又名“青岛海湾大桥”,位于山东省青岛市胶州湾,起自青岛主城区海尔路,经红岛到黄岛红石崖,全长42.23公里,于2011年6月30日正式通车,为青兰高速公路的起点段。胶州湾跨海大桥是我国自行设计、施工、建造的特大型跨海大桥,结构新颖,造型独特,似长虹卧波,气势磅礴,是青岛市的标志性建筑。大桥建成后,胶州湾东西海岸“天堑变通途”,不仅完善了青岛市东西跨海交通网络,还大大推进了青岛旅游业的发展。
3、上海东海大桥
上海东海大桥位于杭州湾口东北部,北起上海浦东新区芦潮港,与沪芦高速公路相连,南跨杭州湾北部海域,直达浙江省嵊泗县小洋山岛,全长32.5公里,于2005年12月10日正式通车,是连接上海浦东新区和浙江省舟山市的跨海通道。东海大桥是上海第一座真正意义上的外海跨海大桥,一头挑起“东海明珠”洋山岛,一头连接上海南汇的海港新城和物流园区,以蓝色为基调,以“东海长虹”为创意理念,浓缩科技精华,与海天共一色,气势恢宏。
4、舟山跨海大桥
舟山跨海大桥又名“舟山大陆连岛工程”,起自舟山本岛329国道鸭蛋山环岛公路,经里钓岛、富翅岛、册子岛、金塘岛至宁波市镇海区,与宁波绕城高速公路和杭州湾大桥相连,全长48.16公里,于2009年12月25日正式通车,是国家高速公路网甬舟高速公路的主要组成部分。舟山跨海大桥由岑港大桥、西堠门大桥、桃夭门大桥、金塘大桥、响礁门大桥5座大桥组成,跨4座岛屿,翻9个涵洞,穿2个隧道,是世界上规模最大的岛陆联络工程。
5、港珠澳大桥
港珠澳大桥位于珠江口伶仃洋海域,东起香港口岸人工岛,西接珠海和澳门人工岛,止于珠海洪湾立交,全长49.9公里,于2018年10月24开通运营,是连接香港、珠海和澳门的一座巨大桥隧工程,对促进香港、澳门和珠江三角洲西岸地区的经济发展具有重要的战略意义。港珠澳大桥是中国从桥梁大国走向强国的里程碑之作,以超大规模的建筑和顶尖的建造技术闻名世界,与当地自然生态景观浑然一体,似长虹卧波,是一道异常美丽的风景线。
6、厦漳跨海大桥
厦漳跨海大桥又名“漳州湾跨海大桥”,位于福建省漳州九龙江入海口,自厦成高速公路青礁枢纽起,跨越厦门湾,经海门岛止于漳州龙海后宅,与招银疏港高速公路相连,全长12.9公里,于2013年5月28正式通车,是连接福建省厦门市和漳州市的跨海通道。厦漳跨海大桥以银蓝色为主色调,外观简约,端庄秀丽,是厦漳海域上的标志性建筑。行驶于大桥之上,视野开阔,沿途可以欣赏海门岛、海沧港及整个漳州湾九龙江入海口的美丽风光。
7、厦门海沧大桥
厦门海沧大桥位于福建省厦门西海域,西起厦门市海沧区嵩屿街道石塘立交,东至厦门市湖里区湖里街道仙岳路,全长5926.527米,于1999年12月30日建成通车,是福建省厦门市境内连接湖里区与海沧区的跨海通道。厦门海沧大桥由东渡互通立交东引桥、东航道桥、全漂浮钢箱梁悬索桥、西航道桥、西引桥、西引道、石塘立交等大型工程组成,是亚洲第一、世界第二的三跨连续全漂浮钢箱梁悬索桥,代表着20世纪中国建桥水平的最高成就。
8、平潭海峡大桥
平潭海峡大桥位于福建省福州市平潭县,自福清市东瀚镇小山东起,跨越海坛海峡,经北青屿至平潭综合实验区终,线路总长4976米,主桥长3510米,于2010年11月30日建成通车,是福建省第一座真正意义上的跨海大桥。大桥设计最高通航水位4.78米,净空高度不小于38米,采用双孔单向通航,可通航5000吨级海轮。平潭海峡大桥的建成结束了进出海坛岛要完全依靠轮渡的历史,对加快平潭综合实验区的开发开放具有十分重要的意义。
9、汕头海湾大桥
汕头海湾大桥位于广东省汕头港东部出入口妈屿岛海域礐石海之上,南起濠江区南滨路与沈海高速公路交汇处,上跨礐石海及妈屿岛,北至龙湖区泰星路,全长2500米,正桥长961.8米,于1995年12月28日通车运营,打破了汕头南北城单一的轮渡交通形式,是汕头市境内连接濠江区与龙湖区的跨海通道。汕头海湾大桥由水上主桥、南北引桥、两座塔柱、及其各立交匝道组成,桥主孔通航净跨度452米,通航净高46米,可通过5万吨级船舶。
10、湛江海湾大桥
湛江海湾大桥位于广东省湛江市麻斜海湾上,东起海川快线,西至乐山大道,全长3981米,主桥长840米,于2006年12月30日建成通车,是湛江市境内连接坡头区与霞山区的跨海通道,为广东省道S373线的组成部分。湛江海湾大桥主桥由主通航孔桥、水中引桥两部分组成,主桥通航净宽400米、净高48米,可通航5万吨巨轮;钢箱梁设计呈流线型,以增强抗风性能。主塔呈A字形,顶部区段两塔柱靠拢但不相交,以达到最佳的视觉效果。